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記者：彭軍君 通訊員 李夢竹

發(fā)布時間：2023-06-07 編輯：王婷 來源：視覺南通網(wǎng)

據(jù)介紹，箱梁預(yù)制完成之后，將用架梁機吊放安裝在梁場存梁區(qū)鐵路墩上，存梁區(qū)可存放110榀箱梁，后續(xù)將采用邊生產(chǎn)邊架設(shè)的施工模式，在縮短工期的同時，進一步保障項目的供梁需求。按照計劃，上海至南京至合肥高鐵滬寧段預(yù)計2024年3月進行箱梁架設(shè)。

工程建設(shè)，生態(tài)優(yōu)先。中鐵大橋局項目管理團隊考慮到崇明世界級生態(tài)島的整體環(huán)境以及毗鄰東平國家森林公園的區(qū)位條件，將生態(tài)環(huán)保理念貫穿到建設(shè)之中，梁場內(nèi)綜合綠化率達35%以上，拌和站、鋼筋加工場采用封閉式生產(chǎn)，場區(qū)內(nèi)采用自動噴淋與降塵措施，使梁場景觀與生態(tài)相融合。

上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

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