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記者：彭軍君 通訊員 李夢竹

發(fā)布時間：2023-06-07 編輯：王婷 來源：視覺南通網(wǎng)

2日上午10時28分，在中鐵大橋局上海崇明東平梁場施工現(xiàn)場，隨著第一車凝土泵送入模，標(biāo)志著上海至南京至合肥高鐵（北沿江高鐵）滬寧段首榀箱梁成功澆筑，項目建設(shè)正式進(jìn)入箱梁預(yù)制生產(chǎn)階段。

上海市崇明區(qū)東平鎮(zhèn)制梁場承擔(dān)著上海至南京至合肥高鐵滬寧段V標(biāo)577孔箱梁預(yù)制任務(wù)。此次澆筑的首榀箱梁采用通橋（2023）2322A系列梁設(shè)計圖紙，箱梁長32.6米、寬12.6米、高3米，設(shè)計使用混凝土約278立方米；單榀箱梁較通橋（2016）2322A系列梁減少使用混凝土37.3立方米、鋼筋4.559噸、鋼絞線1.063噸，有效減少耗材使用量。

為順利完成首片箱梁澆筑，建設(shè)管理單位滬杭客專公司會同施工單位中鐵大橋局項目部精心統(tǒng)籌人員、機(jī)具、材料等資源，采用“施工工序區(qū)域固定、流水線作業(yè)”預(yù)制模式，通過自行式移動臺座將鋼筋胎具綁扎區(qū)、模板安裝澆筑區(qū)、溫濕度智能噴淋養(yǎng)護(hù)、智能張拉壓漿區(qū)和存梁區(qū)有機(jī)串聯(lián)，有效降低勞動強(qiáng)度和安全風(fēng)險，提高箱梁品質(zhì)和預(yù)制工效。

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