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記者：高陽 圖丨記者 徐培欽 部分由采訪對象提供

發(fā)布時間：2023-04-12 編輯：王婷 來源：視覺南通網(wǎng)

“在其他海域開船就像在公路上開車，只需要注意避讓船只。在冰區(qū)航行則是與大自然進行博弈。”王千回憶道，最大的挑戰(zhàn)是難以預(yù)測的浮冰和冰山，以及隨時可能出現(xiàn)的惡劣天氣。由于雷達顯示為平面圖像，在浮冰區(qū)航行時駕駛員很難分辨浮冰和冰山，特別是能見度極差的黑夜，要憑借敏銳的觀察力和豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗“闖”出一條路來。有時遇上大風涌浪，風力達到每秒20-30米（相當于8-12級大風），涌浪則達到4-5米；或是遇上大霧天氣，能見度不超過30米，甚至連船頭都看不見，多重buff疊加，給極地航行帶來了重重阻礙。

王千也經(jīng)歷過驚魂一刻。從羅斯海新站開往中山站的途中，遭遇了大雪大霧天氣，再加上極晝結(jié)束出現(xiàn)夜航，能見度非常低。“我看到船頭方向有些白色，跟旁邊的白色有一點不同，當時也不知道是什么，但條件反射一般打了個左滿舵，之后就看見一座非常高的冰山貼著船的右邊過去了?！?/p>

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